重庆是西部陆海新通道、渝新欧班列、长江黄金航道与国际空港的交汇之处，地理位置的优势让重庆成为全国少有的兼有陆港型、港口型、空港型、生产服务型国家物流枢纽的城市。物流资源的高度丰富不仅降低了运输成本、缩短了运输周期，更以稳定的产业链保障、多元化的产业应用生态不断丰富和优化传统商业结构，使得当地产业生态不断完善和进化。近日，新华财经记者走进了重庆对外经贸集团这个拥有40年以上跨境发展经验的“老牌”国企，看四型枢纽建设给企业带来的新机遇和新变化。
　　四型枢纽助力“物流自由”
　　中欧班列、西部陆海新通道持续加持下的重庆，已成为全国唯一兼有陆港型、港口型、空港型、生产服务型国家物流枢纽城市。四型枢纽带给企业最直接的效能就是物流时效提升、成本降低，进而积极推动传统业务转型升级，以新通道优化产业布局、以新业态丰富产业生态、以新模式抢占市场先机。
　　“跨境经贸网络从以高度依赖长江黄金航道自上海港出海向西部陆海新通道、中欧班列等新通道分散优化布局，择优而选让企业有了更从容的‘物流自由’。”重庆对外经贸集团副总经理黄卫东说，四型物流枢纽让企业全球化布局的步伐更加游刃有余，以全球合作伙伴坐标为依托，构建起更加紧密高效的合作体系。
　　重庆对外经贸集团近年来积极拓展“一带一路”沿线国家贸易业务，建立大宗商品、医疗器械、消费品等境外直采渠道，深入产品供应链、产业链，聚焦发展煤炭、铁矿石、镍、锆钛矿、奶粉、美妆、医疗器械等产品为重点的贸易业务，并持续深耕锆钛矿、奶粉等细分领域。目前在18个国家和地区设有19个分支机构，与80余个国家和地区保持着密切的经贸业务往来。
　　黄卫东说，遍布全球的经贸网络体系让企业迫切需求更加高效、稳定的物流。而重庆构建起四型枢纽城市不仅有效解决了产业发展对物流需求的提升，还进一步推动了物流成本的持续优化，为企业减负增效提供了关键支撑。
　　“现在商品直接走西部陆海新通道自钦州港出海或者渝新欧班列直达欧洲，综合成本降低超20%，物流稳定性还有了极大提升。”重庆对外经贸集团所属的明德国际控股集团有限公司董事长赵兵说，以服务东盟、澳大利亚、中东、欧盟的客户为例，商品不必再东向走长江航道经上海港出海再折返往西，可直接选择走西部陆海新通道铁海联运或者渝新欧班列直达欧洲。
　　今年发布的《重庆市加快建设西部陆海新通道五年行动方案（2023—2027年）》明确提出，到2027年，重庆通道网络和物流体系更加完备，要素集散效益更加凸显，综合服务能级显著提高，对经济和产业发展带动作用显著增强。重庆经西部陆海新通道运行的货运量、货值、与中欧班列和长江黄金水道的联运箱量均实现倍增，通道综合物流成本下降20%，全程物流运行时间压缩30%。
　　“基于重庆物流枢纽定位，我们将进一步深化与探索跨境业务与合作模式，提升服务效能，进而支撑境外市场开拓。”黄卫东表示，集团将深入研判多通道物流环境下跨境商贸体系新机遇，以“物流自由”支撑服务升级，优化全球合作伙伴体系，推动相关业务降本增效。
　　四型枢纽开拓多元化跨境合作新空间
　　四型枢纽为企业提供更便捷、稳定、高效和低成本的物流基础上，更以多元化的产业合作新场景为企业进一步拓展业务合作模式提供了新空间和新增长点。
　　重庆对外经贸集团依托渝欧跨境、明德集团等下属企业原有跨境产业合作链，以四型枢纽赋能合作升级，以新物流通道辐射能力为基础，大力发展跨境合作新伙伴和新模式。
　　“便捷而稳定的国际物流通道让更多合作方案成为可能，也为进一步压缩国际品牌进入内地市场成本提供了空间。”重庆渝欧跨境电子商务股份有限公司董事长魏芯说，渝欧跨境致力于为更多中国家庭降低高品质生活成本，目前已建立起同法国达能、飞利浦等多家国际知名品牌的战略合作，并以线上线下相结合的模式持续拓展国内市场覆盖能力。
　　魏芯认为，依托重庆物流枢纽地位，同战略合作伙伴合理利用多通道沿线保税物流仓，可以更好建立起短运输半径、高响应能力、低物流成本的分销体系。作为多家国际品牌代理企业，确保商品物美价廉的同时提供优质服务是能够为客户创造的最大价值，这也让市场回馈了更多的企业发展空间。
　　进口市场业态持续丰富的同时，出口市场也迎来了合作升级的新契机。
　　“重庆作为中国重要的汽车工业基地，整车出口潜力大。物流通道的完善有利于我们同国外合作商建立更稳定的供给与服务体系。”重庆对外贸易进口有限公司喻霄说，目前公司已经与赛力斯集团、庆铃集团以及诸多上下游零配件企业建立合作，依托西部陆海新通道、渝新欧以及长江黄金水道等，快速响应境外市场需求。
　　喻霄认为，汽车销售及售后服务对客户订单的响应能力以及保障能力十分关键，对于维护中国汽车品牌国际形象具有重要意义。
　　依托物流枢纽的快速、稳定、便捷的物流保障能力，重庆对外贸易进口有限公司已成为重庆市打造现代制造业集群体系的重要组成部分，构建起面向东南亚、非洲、中北美洲、中亚等发展中国家市场的营销体系。
　　黄卫东表示，集团持续深化与RCEP重点国别对接。今年集团派出多个业务团队出访印尼、澳大利亚、新加坡、缅甸等国家，发掘新的市场需求，拜访客户抢抓订单，与印尼多家企业和机构在能源、新能源汽车、医疗器械、农特产品进出口等方面达成合作意向，加快推进RCEP沿线工贸项目布局，已取得实质性进展。
　　五型枢纽创建引领产业生态扩容
　　《重庆市加快建设西部陆海新通道五年行动方案（2023—2027年）》指出，重庆将加快建设“五型”国家物流枢纽，在建成港口型、陆港型、空港型、生产服务型国家物流枢纽基础上，创建商贸服务型国家物流枢纽。这是物流枢纽能力的升级，更是产业生态的持续扩容。
　　作为跨境发展的生力军，重庆对外经贸集团敏锐意识到了五型枢纽创建中的商机，在重庆市商务委的支持下，积极推动组建了“渝贸通”外贸综合服务平台，为中小微企业提供发展外贸的一站式全链条解决方案。
　　“我们在与重庆多地中小微企业对接中发现，国际需求信息不畅、跨境风险管理能力欠缺、跨境人才积累不足、跨境商贸全流程管理能力滞后等短板问题制约着企业共享重庆物流枢纽红利。”重庆渝贸通供应链管理有限责任公司副总经理王永胜说，为这类企业创造产品走出去的契机，寻求国际利润增长点是国企的责任，同时也为企业转型带来了新的市场机遇。
　　王永胜说，以重庆饭遭殃食品有限公司为例，通过与“渝贸通”的合作，不仅实现了产品向澳大利亚、加拿大等10多个国家和地区输出，还通过“渝贸通”平台的信息反馈，针对国际市场消费习惯，推出了系列专属产品，共同打造“FANZAOYANG”“FANFUNFUN”等多个子品牌面向海外市场推广营销，获得了当地市场的认可。
　　通过“渝贸通”外贸综合服务平台，已有3600多款特色产品出海，其中助推川渝地区67家企业品牌、607款产品精准实现“走出去”，向东盟、澳新等市场拓展，累计有3.3万家中小微企业享受到了相关服务。
　　目前，“渝贸通”外贸综合服务平台已累计与17个国家和地区建立合作关系，2022年农特产品出口规模达1.17亿元，占当年重庆市农产品出口份额15%以上。
　　业内人士认为，重庆对外经贸集团以重点政策引领企业规划与产业转型的背后是对政策的高度敏感与产业机遇的精准把控，使得企业转型更好与城市发展诉求相结合，互促共赢，为相关企业更好融入五型枢纽的创建进程提供了重要案例借鉴与经验参考。
　　黄卫东表示，集团将以所属渝贸通公司为抓手，做好外贸综合服务，聚焦中国特色消费品，积极融入RCEP、成渝双城经济圈和西部陆海新通道战略，整合生产基地、金融机构、物流等资源，建立标准服务体系，提供全链条解决方案，打造出海品牌矩阵，向国际市场拓展。（参与调研：王金金邢路续李志红）
（文章来源：新华财经）